Nach Swiss-Notlandung Graz - Bericht erst Ende 2026
Kommt es in einem Flugzeug zu einer Rauchentwicklung, so werden die Crewmitglieder durch sogenannte Smokehoods geschützt. So war es auch bei dem Vorfall, der zur Notlandung in Graz führte. Trotzdem kam der 23-jährige Flugbegleiter ums Leben - die Schutzausrüstung der Kabinenbesatzung stand aus diesem Grund besonders im Fokus der Ermittlungen. Denn schon im Sommer 2023 hatte es auf einem Swiss-Flug Probleme mit den Smokehoods der Crew gegeben - mehrere Besatzungsmitglieder hätten Probleme damit gehabt, die Rauchschutzhauben korrekt aufzusetzen.
Die SUST habe laut Austrian Wings nun einen ersten so bezeichneten "Statusbericht" zu den Untersuchungen vorgelegt. Die Schweizer hatten im Mai 2025 übernommen, nachdem die österreichische Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (SUB) - sie hatte im März einen Zwischenbericht vorgelegt - die Untersuchungen an die Eidgenossen abgetreten hatte.
Der Airbus A220 der Swiss war am 23. Dezember 2024 mit 74 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern auf dem Weg von Bukarest nach Zürich, als der Jet wegen Triebwerksproblemen und Rauchs in der Kabine in Graz notlanden musste. Mehrere Personen, darunter auch die Crew-Mitglieder, wurden teils schwer verletzt. Ein 23-jähriger Flugbegleiter starb später im Spital.
Zusammenfassung
- Nach der Swiss-Notlandung in Graz mit einem toten Flugbegleiter wird der Abschlussbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) erst im letzten Quartal 2026 erwartet.
- Am 23. Dezember 2024 musste ein Airbus A220-300 der Swiss mit 74 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern wegen Triebwerksproblemen und Rauchentwicklung auf dem Weg von Bukarest nach Zürich notlanden.
- Bei dem Vorfall stand die Schutzausrüstung der Crew im Fokus der Ermittlungen, nachdem ein 23-jähriger Flugbegleiter trotz Smokehood ums Leben kam und mehrere Personen teils schwer verletzt wurden.